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Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
VW Polo VI 1.0 TSI *FRESH*SITZPAKET*DAB*LIGHT-ASSIS
Nr.: 369077669 (B.24738)

Energieverbrauch

Ausstattung
Fahrzeugbeschreibung
MULTIMEDIA UND KOMMUNIKATION:
Android Auto
Apple Car Play
Bluetooth
Bordcomputer
DAB Receiver
Freisprecheinrichtung
Radio, Antenne nur für FM - Empfang
Touchscreen
USB Anschluss
SICHERHEIT:
ABS
ASC (Traktionskontrolle)
ASR (Antriebsschlupfregelung)
Automatisches Sperrdifferential
Beifahrer-Airbag
Beifahrer-Airbag ausschaltbar
Berganfahrassistent
Einparkhilfe hinten
Einparkhilfe vorne
Elektrische Wegfahrsperre
ESP
Fahrer Airbag
Fahrer-/Beifahrer Airbag
Fernlichtassistent (Light Assist)
Fußgänger- und Radfahrerschutzmaßnahmen, erweitert und vorausschauend
Geschwindigkeits- begrenzungsanlage
Innenspiegel automatisch abblendbar
LED-Scheinwerfer
Leuchtweitenregulierung
Lichtsensor
Müdigkeitswarner
Nebelschlussleuchte
Notrufsystem
Regensensor
Reifendruckkontrolle
Servolenkung
Spurhalteassistent
Stabilitätskontrolle
Start-/Stopp-Automatik
Tagfahrlicht
Tempomat
Umfeldbeobachtungssystem (Front Assist)
Waschwasser-Standanzeige
INNENAUSSTATTUNG UND KOMFORT:
5 Kopfstützen
Außenspiegel beheizbar
Außenspiegel elektrisch verstellbar
Außenspiegel manuell heranklappbar mit Beifahrerspiegelabsenkung
Coming-Home-Funktion
Dekorleisten
Elektrische Fensterheber
Innenraumfilter
Instrumenteneinsatz, Anzeige in Km/H
Kindersitzvorbereitung (ISOFIX)
Klimaanlage
Leaving-Home-Funktion
Lendenwirbelstütze Fahrer und Beifahrer
Lenkrad höhenverstellbar
Mittelarmlehne
Multifunktionslenkrad
Polsterstoff
Rücksitzbank ungeteilt, Lehne geteilt umlegbar mit Mittelarmlehne
Sitzheizung vorne
Sonnenblenden mit Spiegel beleuchtet
Staufach unter den Vordersitze (n)
Vordersitze höhenverstellbar
Zentralverriegelung mit Funk
EXTRAS:
3-Zylinder Ottomotor 1,0L / 59 KW MPI
5-Gang Schaltgetriebe
Abgaskonzept, EU6 AP
Frontantrieb
Heckklappe
Heckscheibe beheizbar
Licht- und Sichtpaket
Nichtraucherfahrzeug
Parkpaket
Scheckheftgepflegt
Sitzepaket
Stoßfänger in Wagenfarbe
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.